Cyprus Airways — официальный сайт пассажиров

Авиакомпания «Cyprus Airways» — официальный сайт пассажиров. На сайте можно найти расписание авиарейсов, прочитать отзывы, а также дешево купить билеты.

Cyprus Airways (рус. «Сайпрус Эйрвейз», «Кипрские авиалинии») — восстановленный усилиями российских инвесторов кипрский авиаперевозчик, деятельность которого была прекращена 09.01.2015 по настоянию властей Евросоюза.

На момент объявления банкротства авиапредприятие располагало шестью Airbus модельного ряда «A320-200». Восстанавливать рыночные позиции компания начала с помощью двух «Эйрбасов А319» (были переданы российской компанией S7).

Основные этапы истории

1947, 24 сентября — официальное основание властями колониального Кипра, британским перевозчиком British European Airways (сокр. ВЕА) и несколькими частными инвесторами.
1948, 18 апреля — начало коммерческой деятельности на трех «Дугласах DC-3», летавших в направлении Лондона (с технической посадкой в Афинах), Каира, Рима, Бейрута, Хайфы и Стамбула.
1948-51 — приобретение трех новых DC-3; включение в маршрутную сеть Александрии, Бахрейна, Аммана, Лода и Хартума (рейс через Хайфу).
1952 — начало беспосадочных полетов в Лондон на арендованном у BEA 40-местном «Амбассадоре Airspeed AS.57».
1953, 18 апреля — начало эксплуатации Vickers Viscount 701.
1958, 26 января — передача BEA прав на осуществление перевозок от имени Cyprus Airways.
1960 — объявление Кипром независимости и переход Cyprus Airways под контроль властей острова (53,2% акций против 22,7% у ВЕА).
1961 — начало совместной с ВЕА эксплуатации новейших «Комет» (Comet 4B).
1969 — введение во флот первого из трех заказанных ранее «Трезубцев» (Hawker Siddeley Trident).
1974 — потеря флота в аэропорту Никосии в результате турецкого вторжения.
1975, 08 февраля — возобновление деятельности из воздушной гавани Ларнаки;
август — взятие у британцев в аренду двух «Дугласов DC-9» для возобновления полетов в Лондон.
1981 — расширение флота до 7-и воздушных судов — четырех «Боингов 707-123B» и трех «BAC One-Eleven 500».
1984-89 — переход на «Эйрбасы».
1992 — основание чартерной «дочки» Eurocypria Airlines для доставки на курорты Кипра европейских туристов.
Середина 1990-х — выход на объем перевозок от 1 млн пасс./год; презентация новой ливреи; начало обновления флота.
2000-02 — введение во флот новых «Эйрбасов А330»; передача Eurocypria Airlines нескольких «Боингов 737»;
2006 — выкуп властями Кипра чартерной «дочки» перевозчика Eurocypria.
2010 — завершение года с €4,9-миллионным убытком.
2011, июль — публикация отчета о более чем €29-миллионных убытках за I полугодие.
2012 — существенное сокращение маршрутной сети; увеличение капитала авиакомпании из средств государственного бюджета Республики Кипр; начало консультаций с инвесторами (в числе которых был замечен «Аэрофлот») на предмет продажи Cyprus Airways; завершение года почти с €56-миллионными убытками; предоставление правительством Кипра €73-миллионного кредита.
2013, 06 марта — начало расследования Еврокомиссии о законности выделения авиаперевозчику государственного кредита в €73 млн.
2014, 13 марта — продажа Cyprus Airways своего слота в лондонской воздушной гавани «Хитроу» ливанскому перевозчику Middle East Airlines (цена сделки составила €6,3 млн).
2015, 09 января — закрытие авиапредприятия после признания Еврокомиссией незаконности оказанной государством финансовой помощи.
2016 — получение авиакомпанией Charlie Airlines торговой марки Cyprus Airways.
2016, 03 марта — появление в СМИ публикаций о создании на базе Cyprus Airways перевозчика Charlie Airlines (учредителями компании выступили владельцы российского авиапредприятия S7 Владислав и Наталья Филевы); появление в названии перевозчика имени Чарли связано с распространенным в Великобритании прозвищем киприотов; весна — заявление Владислава Филева о готовности передать будущему кипрскому активу два «Эйрбаса А319» из состава $7; июнь — договоренность о передаче S7 права на 10-летнее использование бренда Cyprus Airways в названии восстанавливаемой компании; декабрь — введение во флот обновленной Cyprus Airways первого «Эйрбаса А319», окрашенного в новую ливрею авторства британских дизайнеров из агентства Landor; заявление Филева о возможном использовании Cyprus Airways потенциала московского аэропорта «Домодедово».
2017, март — первый испытательный полет возобновленного авиапредприятия и получение сертификата эксплуатанта.
2017, июнь — полет в питерский «Пулково».
2018, март — начало полетов в Москву.
2018, июнь — начались полеты в Прагу.
2020, март — приостановление полетов из-за пандемии коронавирусной инфекции.

Флот

Самолетный парк обновленной Cyprus Airways на начальном этапе состоял из двух лайнеров Airbus А319. Заказан еще один самолет.

Направления

Маршрутная сеть авиапредприятия связывает Кипр с порядка 20 направлений в Европе (в Чехии, Германии, Греции, Италии, Португалии, Словакии и Швейцарии), Израиле (Тель-Авив), Украине (Киев), Беларуси (Минск) и России (Москва и Санкт-Петербург).

Прочая информация и контакты

• Аэропорт базирования: воздушная гавань Ларнаки (Кипр).
• Вспомогательный аэропорт: «Домодедово».
• Код ИАТА: CY, код ИКАО: CYP, позывной: CYPRUS
• Количество самолетов: 2.
• Число обслуживаемых пунктов назначения: 19.
• Инвесторы: авиакомпания S7 (РФ) и представители Республики Кипр (с долями в 40% и 60% соответственно).
• Телефон горячей линии: +357 24 00 00 53
• Официальный сайт: cyprusairways.com (на английском и греческом языках).